●バッテリーは次の様な役割になってます
1.	エンジンをかける役割
2.	夜、ライトをつけたり、方向指示器やブレーキランプ等の信号用、また、ホーンや様々なメーター類を動かす役割
3.	エアコンやヒーター、カーステレオやカーナビ・TVを動かす役割

●バッテリーは少しづつ消耗します

電気を発生させながら、バッテリーは少しづつその機能を 消耗していきます。全くクルマに乗らなくても 自己放電します。

●バッテリー液
バッテリー液の不足	バッテリーの寿命を縮めます 爆発する恐れがあります
バッテリー液の過剰	液が溢れてバッテリーの周囲を腐食させます

●ターミナルのゆるみ

プラス側とマイナス側のターミナルの取り付けはゆるんでないか 時々ちゃんとチェックしましょう。 ゆるんでいるとエンジンがかからなくなったり、ライトが 暗くなったり色々なトラブルが発生することがあります。

ターミナルの錆のチェック

ターミナルは錆やすいので、時々紙ヤスリ等で磨いてやるとO.K 。

キャップのチェック

キャップがゆるんで液がこぼれていると腐食やバッテリーの寿命を縮める原因となります。

●バッテリーの寿命

通常のバッテリーの場合２年〜２年半が目安とされています。 クルマの走行状態や電装部品（コンポやフォグランプetc）の 装着の具合で大きく寿命は違っていきます。 いつも夜しか走らないクルマや大容量のステレオアンプや フォグランプ等を装着しているクルマ等は著しくバッテリーの 寿命が短くなるはずです。 最近では非常に高性能バッテリーが発売されており、 ５年間位平気で使えるバッテリーも出現してきました。

●もしバッテリーがあがったら

もう一台の正常なクルマからブースターケーブルを 使って、 電気をもらいましょう。

方法
1.	クルマのフロント側同士を限りなく近付ける
2.	ブースターケーブルを使って双方のバッテリーをつなぐ。
3.	他車のエンジンを少しふかす。（エンジンの回転を上げる）
4.	その後、自車のエンジンをかける。
5.	ブースターケーブルをはずす。

注意
1.	１の時に車同士がぶつからない様にしましょう。
2.	ブースターケーブルのつなぎ方は、自車の＋、他車の＋、他車の−、自車アースの順につなぎましょう。順序を間違えると爆発する恐れがあります。
3.	自車アースというのは、自車の−につなぐのではなく、バッテリーから出来るだけ離れたエンジンルームに中の金属部分につなぐという事。
4.	ブースターケーブルをはずす時はつなぐ時の逆の順ではずします。